Não.
Estou com dois problemas:
Falta de €€€€
O Turbo e colector, tinham algum óleo, que segundo o meu Guru, advém dos segmentos do óleo
Concretamente, penso que o Turbo, está a "debitar" mais pressão....
Ou então, graças a limpeza, ficou muito mais eficiente.
Noto mais binário e disponibilidade do mesmo
Algumas fotos:
Aqui podem ver o colector, com alguma sujidade....disse-me o mecânico, que já viu muito pior.
Mais de perto.....
Esta peça, foi substituída, estava um pouco perra
EGR, salvo erro, limpo
O bixo já montado...
Devo adiantar, que as "turbinas" estavam limpinhas e da cor do alumínio, que podem ver por fora.
A Turbina, será qq coisa como isto:
Grande mecânico que é, após ouvir um tic-tac anormal de uma das válvulas, abriu a tampa do motor:
Como podem ver, o colector está limpinho. A arvore de cames, segundo ele, tinha apenas uns risquinhos insignificantes.....
Para finalizar, retirou o tubo que entra no IC, e estava OK!
Nada de sujo, por ai além....
O IC, tinha umas gotinhas apenas no fundo.....
Bem, noto o Turbo mais solto, o motor com muito mais binário, e pequenas subidas, a 50KM, que antes tinha de meter uma 3ª, agora faço na boa em 4ª.
Aquele "poço" no meu caso que sentia após as 3000rpm, desapareceu, e o Turbo responde agora por ai acima
Aconselho vivamente esta "limpeza", para quem já tem alguns KM`s, e quer fazer uma repro.
Obviamente, segundo ele me disse, o Turbo teve um "pequeno ajuste"....
Agora não me perguntem como, embora tenha as minhas suspeitas, estou muito satisfeito!
Espero acima de tudo, ter ajudado a malta, num melhor conhecimento das nossas máquinas.
A seguir, façam a repro!
