Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

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Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Rodas730 »

Venho por este meio solicitar ajuda para aumentar performance de uma Audi B7 2.0tdi 170cv BRD 2007, queria obter entre 250cv e 300cv.
Eliminar FAP e EGR.

Quais as vossas experiências com este motor?
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Mario_Marques
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Mario_Marques »

Como se costuma dizer, o céu é o limite e a conta bancária, esse motor consegue potência superior aos 8v, o senão é que ao mínimo erro dá problemas graves e caros mas faz mais potência que um 8v a brincar.
O ideal é arranjares um preparador com experiência nesses motores e claro, começares a pensar em outro turbo que com o VC original não vais a esses valores.
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Rodas730 »

Em relação ao turbo ando a ponderar colocar este bv43 híbrido ou colocar um 20vk.
Injeção e intercooler não queria mexer mas depende da necessidade.
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Mario_Marques »

Mete um turbo em condições original sem invenções e conices de mfs e tretas....
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por smdp23 »

Mario_Marques Escreveu: 10 out 2018, 23:32 Mete um turbo em condições original sem invenções e conices de mfs e tretas....
Não poderia estar mais de acordo 8)
Cumprimentos Sérgio Pinheiro

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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Rodas730 »

Claro que irei colocar algo viavel mas nada de muito acima, devido a não ter ideia gastar nada em injeção.
20vk ou gtb22 mas não sei. O 20vk da Mercedes parece mais fácil de aplicar
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Rodas730 »

Para colocar injetores do PD140cv o que é preciso?
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Mario_Marques »

Rodas730 Escreveu: 13 out 2018, 01:25 Para colocar injetores do PD140cv o que é preciso?
então isso já não é um 170?
Nenhum turbo vai ser propriamente muito fácil de aplicar porque uma preparação boa nunca é fácil, quem as faz fácil é porque não faz bem, mas se queres esse tipo de potencias tens de pensar que não há milagres, uma coisa é fazeres um ganhos de 30, vá 40 cavalos, outra coisa é um ganho de mais de 100cv...
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Rodas730 »

Sim é um PD 170 mas nao consigo arranjar bicos de injetores para Siemens mas para o 140 consigo.
E estou a ponderar comprar uns injetores PD140 com bicos race, mas teria de colocar centralina do PD140. Não sei até que ponto será apenas isso.
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Mario_Marques »

O teu carro não é um pd, o teu carro é um ppd, os injectores do 140 não dão no teu e existe material performance para o teu caso mas ainda vais ter muito que esgravatar até precisares de mexer nisso.
Pd Pumpe Duse, ppd piezo Pumpe Duse, pessoalmente nunca tentei ver se era possível trocar pois nunca tive necessidade disso, esses injectores novos já tirei mais de 260cv deles, fosse isso o pior, nesse motor tens coisas bem mais importantes a corrigir caso o antigo dono não tenha feito, corrigir alimentação de gasóleo e sistema de lubrificação, algo urgente enquanto estiver bom, as primeiras unidades, não sei se o teu é um desses, cabeças com poros, falhas no sistema de bomba de óleo, falhas na alimentação de gasóleo, falha nos injectores, falha no sensor do atuador electrónico do turbo, falha nas pas de swirl.
Antes de mexeres deves começar por aí e trocar também os bronzes e claro dpf fora e converter isso para 505.01 depois disso tudo feito
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Rodas730 »

O carro foi sempre assistido na Audi, conta com perto de 300 000 e é de 2007. Não sei os problemas que teve anteriormente, apenas sei que teve problemas na EGR e isso custou perto de 1500€ tudo.
Agora foi me dito que era possivel mudar do sistema de injeção Siemens para Bosch. Porque ao falhar um injector o preço irá facilmente para os 800/1000€. E é provável isso acontecer
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Mario_Marques »

tu para passares para sistema bosch á priori terias de trocar cabelagem do motor ou pelo menos corta e cose no controlo de injecção e obrigatoriamente a trocar a centralina para conseguir comandar correctamente esses injectores...bosch edc vs siemens ppd.
SE tem 300 mil mais um motivo para dares ouvidos ao que disse pois acredita que sei bem o que estou a dizer...quem avisa.....a não ser que tenhas o comprovativo de que o que disse já foi corrigido, se não tiveres vai escachar, mais uma vez, quem avisa, amigo é, faço isso á uns anitos....até podes ter sorte, eu sou gaijo que não acredita na sorte, prefiro ter a certeza que algo não vai escachar por motivos que conheço bem :D
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Rodas730 »

Após alguns dissabores com o motor, estou a iniciar a sondagem de turbos e preços.
Neste momento tenho:
1756vk 350€
Gt2256v alfa 2.4 350€ 3 pernos
2056v Mercedes 300€
2260vklr 500€.

Colocar o bv43 hibrido também é uma opção mas.....

Estou muito inclinado para o 1756vk ou 2256v alfa, podendo meter mfs.
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Mario_Marques »

Dependendo da potencia que queres fazer devias comprar o turbo adequado a ela e não fazer o contrario, comprar peças á sorte e depois tentar adequar o carro a elas, dificilmente colocaria um turbo desses valores que andas a ver num carro e menos ainda um híbrido quando nos dias de hoje há tanta variedade de turbos no mercado, isso á 15, 20 anos atrás até se justificava mas nos dias de hoje há tanta coisa...
E não sei se leste o meu comentário da bomba de oleo, se não tratares disso e das outras coisas isso vai ser alegria de pouca dura.
Em cima dizes que queres entre 250 e 300 cavalos, sendo nessa lista dá logo para riscar uns poucos tendo isso em consideração.
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Re: Audi B7 2.0tdi 170cv BRD potência

Mensagem por Rodas730 »

Este motor está a ser recuperado e a bomba de oleo já foi trocada, FAP vai ser retirado e EGR eliminada..
Agora antes de montar no sítio irá levar outro turbo.
Pelo preco da aplicação e bom feedback seria um gt2256v 710811 ou um gtb1756VK.
Objetivo era andar dentro dos 250cv e escolher um turbo para essa potência e ter algumas baixas..
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