Boas,
Eu tenho um problema,
Eu tenho um mk5 1.9 105cv com 280000 kms
O carro custa a pegar a primeira vez k o tento ligar, nao interessa se é de manha ou a noite se o tempo ta frio ou quente.
Se passar ja umas valentes horas desde da ultima vez que pegou, ja nao pega. Tenho que insistir normalmente 3 vezes para o ter ligado.
Se o desligar mal que ele pegue e tornar a tentar funciona como um Relogio.
Quando estou a conduzir nao noto nenhum problema,
Tenho a sensacao que nao tenho combustivel, e dps de insistir com a chave k o gazol é puxado do deposito e so qd chega ao motor é que pega. ( nao sei se isto faz sentido)
Como se tivesse algo nao vedado correctamente ou um tubo minimamente danificado com que ar entre para o sistema fazendo o gazol recuar qualquer coisa do genero.
A bomba do gazol é recente e as velas também foram Mudadas e bateria tambem é nova
Nao me da erro nenhum e vw nao sabe o que fazer,
E ja gastei dinheiro suficiente com eles.
Li aqui k podera ser os o-rings dos Injectores, alguma outra sugestao?
Obrigado pela ajuda
Custa a pegar a primeira vez no dia
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Re: Custa a pegar a primeira vez no dia
Pode ser os o-rings sim.
Projeto: viewtopic.php?f=21&t=98638
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Re: Custa a pegar a primeira vez no dia
Eu vou encomenda-los para trocar, eu ja dou noticias
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Re: Custa a pegar a primeira vez no dia
Verifica o anti-retorno por cima do filtro do gasoil (penso que o terá se for igual ao modelo IV).
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Re: Custa a pegar a primeira vez no dia
boas pessoal,
so para informar que ja mudei os orings e de facto eles estavam de tal maneira podres que ao passar com o dedo eles desfaziam-se....
nao consigo perceber como a volkswagen nao me conseguiu resolver o assunto... enfim...
vou so deixar aqui a minha experiencia caso alguem tenha o mesmo problema.
No fim de montar tudo, vem aquele momento de dar a chave e esperamos que tudo esteja bem
assustei-me um pouco porque ao ligar o carro o motor estava "bloqueado", o motor nao girava.
isto aconteceu pelo facto de ao tirar os injectores houve gazol que entrou em demasia para o sistema, e era preciso tirar-lo novamente
o que fiz foi tirar as velas, meti um cartao na frente,
dei a chave, fez que todo o gazol fosse cuspido pelos buracos das velas, convem meter um pedaco de cartao na frente porque sai bastante gazol,
depois meti as velas ao sitio dei a chave e estava tudo bem,
outra maneira seria de girar o motor manualmente, mas como nao estava a conseguir optei pelo o outro metodo.
passou-se algumas semanas desde entao e tudo esta ok.
obrigado pela dica!
so para informar que ja mudei os orings e de facto eles estavam de tal maneira podres que ao passar com o dedo eles desfaziam-se....
nao consigo perceber como a volkswagen nao me conseguiu resolver o assunto... enfim...
vou so deixar aqui a minha experiencia caso alguem tenha o mesmo problema.
No fim de montar tudo, vem aquele momento de dar a chave e esperamos que tudo esteja bem
assustei-me um pouco porque ao ligar o carro o motor estava "bloqueado", o motor nao girava.
isto aconteceu pelo facto de ao tirar os injectores houve gazol que entrou em demasia para o sistema, e era preciso tirar-lo novamente
o que fiz foi tirar as velas, meti um cartao na frente,
dei a chave, fez que todo o gazol fosse cuspido pelos buracos das velas, convem meter um pedaco de cartao na frente porque sai bastante gazol,
depois meti as velas ao sitio dei a chave e estava tudo bem,
outra maneira seria de girar o motor manualmente, mas como nao estava a conseguir optei pelo o outro metodo.
passou-se algumas semanas desde entao e tudo esta ok.
obrigado pela dica!