Turbo

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Valter.VX
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Re: Turbo

Mensagem por Valter.VX »

Shoduchi Escreveu:O IC original dos PD é frontal e chega bem para 170 CV. Para os 200 CV chega mas já não deve agradecer dias muito quentes. Penso que é equivalente ao IC do GTI, mas o turbo do GTI quase não faz grande pressão de origem comparado com a pressão que um turbo VB faz para um PD105 fazer 170 CV (contas redondas o turbo do GTI faz metade da pressão estável para fazer 200 CV).
Nesse caso do PD num golv IV, daí o meu desconhecimento.. tive um pd 130 com IC lateral que não apanhava grande ar, e para potencias acima dos 170 já devia ser trocado por um frontal maiorzinho..
ortigueira
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Re: Turbo

Mensagem por ortigueira »

Muito obrigado pelas respostas.
De facto já me tinham dito que o meu carro tinha um intercooler grande e daí aguentar para o que eu pretendo.
Para o que quero fico me pelo turbo(novo ou o meu adaptado?) e depois reprogramaçao
ortigueira
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Re: Turbo

Mensagem por ortigueira »

Devo pedir para eliminar a EGR?
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Re: Turbo

Mensagem por brunopenela »

ortigueira Escreveu:Devo pedir para eliminar a EGR?
Se a EGR estiver boa, não há necessidade de remover.
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Re: Turbo

Mensagem por ortigueira »

ok.
E o turbo ,novo ou o meu adaptado?
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Re: Turbo

Mensagem por ers49_k »

Novo é sempre novo. Seria bom se alguém que já teve ou tem um turbo hibridado desse o seu testemunho.
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Re: Turbo

Mensagem por ortigueira »

Sim isso seria optimo.
Fico a aguardar
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Re: Turbo

Mensagem por brunopenela »

ortigueira Escreveu:Sim isso seria optimo.
Fico a aguardar
Se pretendes repro até 150cv podes manter o teu turbo...
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Re: Turbo

Mensagem por hugomatos »

Secalhar entre pagar 450€/500€ por um recondicionado, por mais um pouco compra se um turbo novo, turbos híbridos não aconselho...
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Re: Turbo

Mensagem por Shoduchi »

Aqui eu não falei em turbos híbridos porque ou já vêm feitos de empresas reconhecidas ou o melhor é estar quieto... Como aqui não se falou em potências mais elevadas do que os turbos OEM conseguem atingir para quê pagar mais por um turbo híbrido da Turbo Dynamics, por exemplo?

O meu K04 do Ed. 30 é vendido pela TTE hibridado, chama-se TTE420 e o número equivale à potência que o turbo é capaz de atingir de forma fiável e desde que haja injecção para essa potência. Aceitam-se donativos! :mrgreen:
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Re: Turbo

Mensagem por hugomatos »

O pessoal anda todo com a mania dos turbos híbridos com mfs e tal, mas esquecem se que o turbo em si é projectado para aguentar pressão com material calibrado para esse efeito e ainda por cima levar com compressoras maiores em cima de um veio que foi desenhado para mim menos :/ sem falar no spool que em muitos casos fica horrível.
Shoduchi esse K04 que falas deve custar uns bons trocos :)
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Re: Turbo

Mensagem por Shoduchi »

hugomatos Escreveu:Shoduchi esse K04 que falas deve custar uns bons trocos :)
1700 € entregando o meu ou 2500 € novo. :shock:

Depois falta o resto, pois é preciso reforçar a parte da injecção e a parte da tracção (pelo menos um LSD que são outros +1000 €, pois nem sei o custo da mão-de-obra para o montar numa DSG).
hugomatos
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Re: Turbo

Mensagem por hugomatos »

Shoduchi Escreveu:
hugomatos Escreveu:Shoduchi esse K04 que falas deve custar uns bons trocos :)
1700 € entregando o meu ou 2500 € novo. :shock:

Depois falta o resto, pois é preciso reforçar a parte da injecção e a parte da tracção (pelo menos um LSD que são outros +1000 €, pois nem sei o custo da mão-de-obra para o montar numa DSG).
Não anda muito longe dos números que tinha pensado o turbo :shock: por 5000€ fazes a festa... :)
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Re: Turbo

Mensagem por Shoduchi »

5000 € que não posso tirar proveito... Já assim não posso pisar muito o acelerador. :lol:
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Re: Turbo

Mensagem por hugomatos »

Shoduchi Escreveu:5000 € que não posso tirar proveito... Já assim não posso pisar muito o acelerador. :lol:
Mas isso já sabes tração frontal...mas o gozo deve ser enorme imagino :P :P
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