Filtro de particulas - manter ou tirar fora?
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Re: Filtro de particulas - manter ou tirar fora?
Um supressor numa casa de escapes quem confio fica por cerca de 180 euros, não sei de que zona és mas mostrava te o meu para tirares umas ideias
Projecto: viewtopic.php?f=21&t=100869
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Re: Filtro de particulas - manter ou tirar fora?
Vamos lá fazer um desenterranço
A situação passa-se com um Mazda 3 1.6 d de 110cv, mas a dúvida serve também para mim, que tenho a minha Variant BM (BLS) com quase 230 tkms .
Acendeu a luz do motor, e acusa o filtro de particulas. Mais uns dados no leitor dos erros e verificamos que o filtro de partículas está quase cheio e permite percorrer apenas mais cerca de 13 mil kms.
Ou seja, já deve estar saturado, apesar do carro ter 140 mil kms (faz diariamente Espinho/Matosinhos).
Andei a pesquisar e a certa altura li num forum inglês que, em vez de substituir o filtro ou removê-lo, o mesmo poderia ser limpo. O procedimento seria retirá-lo e deixá-lo encharcado num líquido de limpeza durante 10 horas, e talvez mais uma ou outra coisa acessória.
Não li isso em mais lado nenhum, mas alguém tem alguma ideia Dá para "limpar" o filtro de partículas de forma a ele durar mais umas dezenas de milhares de kms?
Claro que por mim, para a minha Golf, preferia retirar o filtro, eliminar electronicamente, e aproveitar que a ficha estava ligada, e meter logo mais umas dezenas de equídeos naquele PD, mas as IPO's vão detectar isso?
Thanks
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Re: Filtro de particulas - manter ou tirar fora?
:D
Mais uma tentativa de desenterrar o tópico...
A Variant conta agora com 254tkm e o FAP está nas últimas. Regenerações constantes e ao ralenti nota-se muito cheiro de escape no habitáculo (por acaso fora do carro não se nota).
Pode ser psicológico, principalmente quando deixo o MK IV pd100, mas tenho ideia que o motor não está a puxar como devia.
Agora, para suprir o FAP, o mecânico falou em desmiolar e eliminar electronicamente. Tudo ok, mas para chegar ao filtro, diz que tem de baixar o charriot!! É uma BlueMotion, com o FAP em cima e atrás.
Mais uma tentativa de desenterrar o tópico...
A Variant conta agora com 254tkm e o FAP está nas últimas. Regenerações constantes e ao ralenti nota-se muito cheiro de escape no habitáculo (por acaso fora do carro não se nota).
Pode ser psicológico, principalmente quando deixo o MK IV pd100, mas tenho ideia que o motor não está a puxar como devia.
Agora, para suprir o FAP, o mecânico falou em desmiolar e eliminar electronicamente. Tudo ok, mas para chegar ao filtro, diz que tem de baixar o charriot!! É uma BlueMotion, com o FAP em cima e atrás.
- Castiel
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Re: Filtro de particulas - manter ou tirar fora?
Sim, tem que baixar o charrion...GaviãoGolf Escreveu::D
Mais uma tentativa de desenterrar o tópico...
A Variant conta agora com 254tkm e o FAP está nas últimas. Regenerações constantes e ao ralenti nota-se muito cheiro de escape no habitáculo (por acaso fora do carro não se nota).
Pode ser psicológico, principalmente quando deixo o MK IV pd100, mas tenho ideia que o motor não está a puxar como devia.
Agora, para suprir o FAP, o mecânico falou em desmiolar e eliminar electronicamente. Tudo ok, mas para chegar ao filtro, diz que tem de baixar o charriot!! É uma BlueMotion, com o FAP em cima e atrás.
A ideia foi pegar num Bluemotion, e torná-lo num modelo único. Até agora tenho conseguido...
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Re: Filtro de particulas - manter ou tirar fora?
Castiel Escreveu: Sim, tem que baixar o charrion...
É verdade sim mas não é nada do outro mundo
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Re: Filtro de particulas - manter ou tirar fora?
:D
Obrigado Castiel e smdp23
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