Repro Golf IV Cabrio 1.9 TDI 90CV

[Pimenta96]

Boa tarde,

Estou a pensar fazer uma reprogramação no meu carro: Golf IV Cabrio 1.9 TDI 90CV 2001/05 na casa MB Power.

Este modelo é mais conhecido como Golf 3.5 Cabrio, isto porque foi uma adaptação feita pela VW utilizando a carroçaria do Golf IV e mantendo os interiores, motor e outros elementos do Golf III.

Será que isto não poderá trazer complicações e problemas com a repro em relação ao motor? Já alguém fez uma reprogramação neste carro? Se sim em que casa e qual é o feedback?

Muito obrigado pela ajuda,

Cumprimentos.

[SuperGolf]

A casa recomenda-se.

O teu problema é que o sistema de injecção desse motor é muito limitado....

Como sempre, aconselho antes de avançar, ver o estado do motor, embraiagem, pois se houver problemas eles vão manifestar-se mais cedo.

Realisticamente, talvez consigas mais uns 20/25cv....

[Pimenta96]

A casa recomenda-se.

O teu problema é que o sistema de injecção desse motor é muito limitado....

Como sempre, aconselho antes de avançar, ver o estado do motor, embraiagem, pois se houver problemas eles vão manifestar-se mais cedo.

Realisticamente, talvez consigas mais uns 20/25cv....

Desde já, muito obrigado pelo feedback. Aproveito então para colocar outra questão: Trocar os bicos injectores pelos do Golf III 110 CV seria fiavél? Daria maior aproveitamento à repro?

Cumprimentos,

[SuperGolf]

Sim, mas pouco mais....uns 130cv bem esprimidos..
Talvez uns Race o qual não sei a ref-ª, seria o ideal.... ;-)

[Pimenta96]

Sim, mas pouco mais....uns 130cv bem esprimidos..
Talvez uns Race o qual não sei a ref-ª, seria o ideal.... ;-)

Ok amigo, obrigado pela informação. Já agora só mais uma questão: Existe algum site em que possa encomendar directamente os bicos dos injectores do Golf III 110 CV ou é algo que se compra apenas pela marca ou num ferro-velho? O termo certo é mesmo "bicos dos injectores"?

Obrigado mais uma vez,
Cumprimentos

[SuperGolf]

De nada...

Salvo erro, sim. O meu é PD já é injector bomba....
Podes também encontrar em segunda mão...

Ora essa!

[Mario_Marques]

Sim, mas pouco mais....uns 130cv bem esprimidos..
Talvez uns Race o qual não sei a ref-ª, seria o ideal.... ;-)

Ok amigo, obrigado pela informação. Já agora só mais uma questão: Existe algum site em que possa encomendar directamente os bicos dos injectores do Golf III 110 CV ou é algo que se compra apenas pela marca ou num ferro-velho? O termo certo é mesmo "bicos dos injectores"?

Obrigado mais uma vez,
Cumprimentos

Issso é uma daquelas peças que é um grande erro comprar usado pois são peças de desgaste como turbos, etc.
O que lhe aconselhava era mesmo tentar encontrar um preparador para lhe fazer a preparação geral do carro, só assim vai conseguir os melhores resultados custo\beneficio.
Esse carro para ficar mesmo bom e atendendo á idade de certeza vai precisar bem mais que uma reprogramação e uns bicos até porque os bicos levam a outros problemas apesar de aumentarem drasticamente a potencia nesse motor.

[Pimenta96]

Sim, mas pouco mais....uns 130cv bem esprimidos..
Talvez uns Race o qual não sei a ref-ª, seria o ideal.... ;-)

Ok amigo, obrigado pela informação. Já agora só mais uma questão: Existe algum site em que possa encomendar directamente os bicos dos injectores do Golf III 110 CV ou é algo que se compra apenas pela marca ou num ferro-velho? O termo certo é mesmo "bicos dos injectores"?

Obrigado mais uma vez,
Cumprimentos

Issso é uma daquelas peças que é um grande erro comprar usado pois são peças de desgaste como turbos, etc.
O que lhe aconselhava era mesmo tentar encontrar um preparador para lhe fazer a preparação geral do carro, só assim vai conseguir os melhores resultados custo\beneficio.
Esse carro para ficar mesmo bom e atendendo á idade de certeza vai precisar bem mais que uma reprogramação e uns bicos até porque os bicos levam a outros problemas apesar de aumentarem drasticamente a potencia nesse motor.

Agradeço desde já pela ajuda,

O meu carro conta neste momento com 180.000Km, sempre foi bem tratado, mas é natural que mesmo assim já conte com algum desgaste. Claro que colocar os bicos de um 110 aumentaria a potencia do motor mas ao mesmo tempo sobrecarregaria componentes como o turbo etc. E para estragar por vezes o melhor é estar quieto.

Para por o carro com 120/130 CV, tens alguma noção dos valores com que poderia contar? Não tenho a certeza se este carro traz a centralina do Golf 4 ou do Golf 3, se for a do 3 tenho a ideia que não é possível reprogramar, é verdade? Sem repro penso que seria muito mais dispendioso aumentar a potencia deste carro.

Obrigado pela atenção

[Mario_Marques]

os bicos do 110 não te vão aumentar muito ou quase nada ate e com desgaste e tal...., os race sim aumentam muito mas originam problemas se não forem feitas as coisas com consciencia.
ecu e tudo de mk3, mk4 só estética, a repro é a coisa digamos basica que te trás mais ganhos por menos dinheiro, no entanto não se consegue resultados por ai além nesse motor, se fizer perto de 120cv com valores seguros já é muitoooooooo bom.
Montar uns bicos race 520 ganhas mais que com uma repro nesse motor em particular, porém vai-te trazer problemas e vai ser inevitavel mais tarde reprogramar e meter mais uma série de coisas para não passares a vida com remedeios.

[Pimenta96]

os bicos do 110 não te vão aumentar muito ou quase nada ate e com desgaste e tal...., os race sim aumentam muito mas originam problemas se não forem feitas as coisas com consciencia.
ecu e tudo de mk3, mk4 só estética, a repro é a coisa digamos basica que te trás mais ganhos por menos dinheiro, no entanto não se consegue resultados por ai além nesse motor, se fizer perto de 120cv com valores seguros já é muitoooooooo bom.
Montar uns bicos race 520 ganhas mais que com uma repro nesse motor em particular, porém vai-te trazer problemas e vai ser inevitavel mais tarde reprogramar e meter mais uma série de coisas para não passares a vida com remedeios.

Mas há possibilidade de se fazer uma repro neste carro? Ou só mesmo com chip/powerbox? (visto que a ECU é do Golf 3) Caso seja mais fiável, para mim o ideal seria optar por fazer uma repro que me desse para chegar aos 120CV só para o carro ficar um pouco mais solto ..

Muito obrigado pela ajuda mais uma vez,
Cumprimentos

[SuperGolf]

Conforme o Mário disse....com muita sorte...

Sem gota não há milagres...

E meter uns Race, para ficar tudo bem, tens de mexer em muito mais coisas....

[Mario_Marques]

Chip e repro é a mesma coisa, só que o teu carro não permite e-e-prom, por isso tem de ser feito a programação/gravação fora da ecu directamente no chip e depois instalado novamente na ecu

[SuperGolf]

Uma seca....já passei por isso.....

[Pimenta96]

Chip e repro é a mesma coisa, só que o teu carro não permite e-e-prom, por isso tem de ser feito a programação/gravação fora da ecu directamente no chip e depois instalado novamente na ecu

Boa tarde Mario,

Contactei hoje a porquê?, disseram-me que não fazem repro neste carro, devido à tal questão da ECU. Tem noção de alguma casa especialista neste tipo de chip feito à medida do meu carro? Ou seria fiavél optar por um chip universal para Golf 3 Tdi 90 CV como este: http://www.box-de-potencia.com/03c19899 ... 826122.php

Muito obrigado Pela ajuda,
Cumprimentos

[Mario_Marques]

Esse link nada tem a ver com repro nem com chip.
A porquê? faz isso tu é que provavelmente explicaste mal... ou então deixaram de fazer, é que já fazem à anos reprogramacoes em motores desses, isso não é coisa para se questionar por Tlm ou e-mail, melhor é deslocar-se lá com a viatura.
A vagspeed(que muita gente chama de Mb Power lol) também faz.