Bomba injectora
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Bomba injectora
Boas pessoal como regulo o ar da bomba injectora .obrigado
- Mario_Marques
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Re: Bomba injectora
Realmente...
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Re: Bomba injectora
entao vocemeces nao sabem o que e ar?
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Re: Bomba injectora
Atras n bomba tem 2 parafusos onde afinas o ar (o cabo de aço )creio k tenho k regular esses parafusos porque o carro ao arrancar soluça
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Re: Bomba injectora
Isso é o arranque a frio,e se soluça... Manda reparar a bomba.
Uma bomba em condiçoes n precisa disso a n ser com temp negativas e so p pegar...
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Re: Bomba injectora
A bomba ta boa é no arrancar k soluça dps dou mais gas e n soluça. Eu trokei a bomba a pouco m sera fora de ponto ?
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Re: Bomba injectora
Se n sabes é pq n foi visto.logo sim é.
Se nao for,pelo menos esta como deve ser nesse aspecto...
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Re: Bomba injectora
N percebi desculpa
- Mario_Marques
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Re: Bomba injectora
A bomba não afina ar nenhum.heeheeh
A afinação de "ar" é o choke dos carburadores e nem todos. isso que vocês chamam de ar é o arranque a frio( sigla tecnica bosch é CSD e há ainda o KSB em alguns carros) que o que faz é alterar o avanço da bombas e em portugal se o carro estiver ok dificilmente vão precisar disso a não ser que estejas na serra da estrela em pleno inverno e memso assim não sei.
Vocês ao mexer em parafusos e seja o que for não vão afinar nada pois não vão ter como medir nada do que lá estão a fazer á sorte, a bomba não se desafina por obra do espirito santo, se o carro pega mal algo se passa e possivelmente nada tem a ver com a bomba internamente ou se tiver será desgaste e não "afinações", mais depressa acredito que esteja fora do ponto pois a maioria desses carros a única vez que teve a bomba com timing bem afinado foi quando sairam novos de fábrica, as velas lixadas, sistema de injecção cheio de lodo ou com fugas, compressão ko.
a ultima coisa que se deve fazer é mexer em coisas á sorte, isso por norma trás sempre mais problemas e mais dinheiro para o mecanico ganhar um dia que queiram meter isso 100%
-Portanto, primeira coisa, ver se há sinais visíveis de fugas no circuito de gasoleo, ver se as velas estão ok pois esses motores contrariamente aos tdi e outros motores de injecção directa necessitam de velas, ver marcas de timing(a da bomba não é de se fiar mas se andar lá perto estará perto da realidade).