Fabrico barra estabilizadora à medida

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Fabrico barra estabilizadora à medida

Mensagem por vwg3gt96 » 06 Jun 2017, 21:58

Boas.
Alguém conhece onde se façam barras estabilizadoras à medida? Estou à procura de uma traseira para um MK3 mas está dificil...
Obrigado ;)

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Vovin Tharos
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Re: Fabrico barra estabilizadora à medida

Mensagem por Vovin Tharos » 07 Jun 2017, 21:32

e pq tem de ser a medida? a whiteline salvo erro tem...e já agora?pq de quereres mais barra traseira?
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Re: Fabrico barra estabilizadora à medida

Mensagem por vwg3gt96 » 08 Jun 2017, 10:37

Vovin Tharos Escreveu:e pq tem de ser a medida? a whiteline salvo erro tem...e já agora?pq de quereres mais barra traseira?
Não tem que ser à medida, só tem que montar e funcionar bem.
Da Whiteline só encontro os casquilhos para a original da frente.
Quero reduzir o understeer, o carro sai demasiado de frente...

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Re: Fabrico barra estabilizadora à medida

Mensagem por Vovin Tharos » 08 Jun 2017, 13:47

E que afinação de suspensão alinhamento tens na frente?
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Re: Fabrico barra estabilizadora à medida

Mensagem por vwg3gt96 » 08 Jun 2017, 14:55

Tenho JOM Blueline, -0.5 grau de camber e 2.2 bars de pressão à frente (195/50/15). Posso ajudar ao dar um pouco mais de camber mas não queria ir por ai, principalmente por causa da travagem em chuva. Também tenho uma boa margem para baixar a frente mas duvido que seja por ai, sempre li e ouvi sobre estes carros como algo subviradores.

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Re: Fabrico barra estabilizadora à medida

Mensagem por Mario_Marques » 13 Jun 2017, 15:56

Ao dar mais camber não e com esses coilovers não vais conseguir ganhar nada sem penalizar bastante outras coisas, era preferível teres uns bons amortecedores a uns maus coilovers.
Devias começar por ajustar os coils em balanças, investir em pneus bons, se tiveres espaçadores atrás tirar, meter espaçadores na frente, uma barra estabilizadora mais Strong na frente ou dar precarga nessa.
Se tu montares barra atrás vai-te dar mais confiança mas curva pior, não sei como estas com a direcção convergente ou divergente mas podes ir ao máximo aceitável de fabrica de divergência.
Se tiveres cabeçotes velhos também era uma boa altura de mudar pois estando velhos e flexiveis altera-te as afinações feitas no alinhamento, ver também os casaquinhos dos braços e do eixo traseiro, a barra traseira é a ultima coisa que necessitas
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Re: Fabrico barra estabilizadora à medida

Mensagem por Mario_Marques » 13 Jun 2017, 16:00

vwg3gt96 Escreveu: Quero reduzir o understeer, o carro sai demasiado de frente...
Se baixares mais a frente como estavas a pensar fazer pior pois vais tirar pre-carga à mola e vai afundar mais a roda de fora em curva, mais subvirador ainda, mais trabalho para a barra estabilizadora, etc, etc
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Re: Fabrico barra estabilizadora à medida

Mensagem por vwg3gt96 » 13 Jun 2017, 18:28

Mario_Marques Escreveu:Ao dar mais camber não e com esses coilovers não vais conseguir ganhar nada sem penalizar bastante outras coisas, era preferível teres uns bons amortecedores a uns maus coilovers.
Devias começar por ajustar os coils em balanças, investir em pneus bons, se tiveres espaçadores atrás tirar, meter espaçadores na frente, uma barra estabilizadora mais Strong na frente ou dar precarga nessa.
Se tu montares barra atrás vai-te dar mais confiança mas curva pior, não sei como estas com a direcção convergente ou divergente mas podes ir ao máximo aceitável de fabrica de divergência.
Se tiveres cabeçotes velhos também era uma boa altura de mudar pois estando velhos e flexiveis altera-te as afinações feitas no alinhamento, ver também os casaquinhos dos braços e do eixo traseiro, a barra traseira é a ultima coisa que necessitas
Desde já obrigado pela explicação.
Eu sei que não há milagres com esta suspensão. Não tenho espaçadores atrás mesmo por isso, alargar atrás vai prender mais a traseira.
Tenho o toe in/out a zero certos, o máximo recomendado de fábrica são 0.05°. Os topos parecem-me em bom estado, ainda estão bem "secos". Há uns tempos levou uma serie de casquilhos novos, principalmente à frente.
A altura foi ajustada a olho, no lado do condutor está um pouco mais alto à frente, coisa de 10mm. Tenho à frente Michelin Pilot Exalto PE2 e atrás Michelin Pilot Sport 3.
Pensei que baixando a frente estava a meter mais carga nos pneus e ajudar a agarrar.
É assim, eu não acho o carro mau a curvar mas gostava que o comportamento no limite (ou perto dele) fosse um pouco mais neutro.

Cumprimentos.

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Re: Fabrico barra estabilizadora à medida

Mensagem por Mario_Marques » 14 Jun 2017, 01:27

O problema é que se reduzir es grip na traseira não te vai dar ganhos na frente reais, só te vai soltar ainda mais o carro.
Tu ao baixares a frente pioras o carro pois fica mais mole porque não vais de certeza meter molas com taragem adequada.
Troca os pneus que tens atrás para a frente
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