intake air flow

[Cidades]

Ai essa MAF a ir com o anjinhos não tarda nada...

Tens a certeza que isso dá mais rendimento?

[Mutua]

Ai essa MAF a ir com o anjinhos não tarda nada...

Tens a certeza que isso dá mais rendimento?

Sim sem duvida...
Achas que vai ao ar porquê??

Abraço

[gongasfrs]

Ai essa MAF a ir com o anjinhos não tarda nada...

Tens a certeza que isso dá mais rendimento?

Sim sem duvida...
Achas que vai ao ar porque ?

Abraço

poque entra mais lixo, para entrar mais ar e ter mais "rendimento" também entra mais lixo

[Vovin Tharos]

dá mais rendimento?! looool

explica! é que pelo que sei é um mistura entre combustivel e ar que faz com que o motor seja mais eficiente... se entra mais ar, e nao entra mais combustivel... o carro nao anda a ar... quem dera... looooooool

[dark violet]

Deve dar muito mais rendimento.
Como chupa o ar junto ao bloco, o ar já vem pré-aquecido pronto a queimar mais depressa.
Açoooo, deve dar uma padrada!

[Vovin Tharos]

Melhor que uma repró da capitale!

[Mutua]

Melhor que uma repró da capitale!

Boas opiniões ajudaram bastante...

[Vovin Tharos]

dá mais rendimento?! looool

explica! é que pelo que sei é um mistura entre combustivel e ar que faz com que o motor seja mais eficiente... se entra mais ar, e nao entra mais combustivel... o carro nao anda a ar... quem dera... looooooool

eu pedi aqui explicação para o maior rendimento...

[dark violet]

... se entra mais ar, e nao entra mais combustivel... o carro nao anda a ar...

Hibrido???

[Vovin Tharos]

um hibrido anda a ar? daquele que respiras, e nos circunda? lol

[dark violet]

Mais ar menos gota...

[MEX]

Mais ar menos gota...

Ahahahah

[Vovin Tharos]

Melhor que uma repró da capitale!

Boas opiniões ajudaram bastante...

entao essa explicação?!

[Mario_Marques]

Mutua, se tu montares um manómetro na admissão do carro, vais ver que na realidade essa ventoinha em vez de ajudar está sim a dificultar a entrada de ar quando ele mais precisa, o carro gera quase -0,8bar de pressao negativa sem ventoinha nenhuma, essa ventoinha só consegue fazer pressão quando o carro na realidade não precisa dela, ou seja, ao ralenti, tu se montares um manometro tiras essas conclusões todas.
Num futuro muito proximo vai passar a haver realmente turbos electricos, mas nada têm a ver com essa simples ventoinha, tu para teres ar suficiente para o motor precisavas de uma ventoinha memso muito potente, já existem aftermarket e são carissimas, além de que precisam de uma gestão electronica para não estarem a mandar ar quando não deviam.
Só para teres uma ideia, um aspirador de 2000w não tinha poder para alimentar o motor de um carro desses.

[DragonShy]

Segundo esse principio, se queres forçar a entrada de ar deverias manter a conduta de ar fechada do sistema original, ao abrires a caixa para adaptares o filtro cónico estas a perder a entrada de ar forçada a alta velocidade.
Nao tenho conhecimentos para te dar um número no caso do teu Golf mas por exemplo numa GSX R 1000 a admissão forçada pela velocidade aumenta em cerca de 12cv a potência do motor. Certamente o motor do Golf tambem tirará algum partido disso, que agora já nao tens por teres criado esse sistema.