Boas, eu tenho um Jetta mk2 que vinha com motor 1.6 td SB e gastava um bocado de óleo (cerca de meio litro por deposito) e à dois anos apareceu um motor na oficina onde o meu irmão trabalha. Motor 1.9td com turbo reparado, sem fugas nem gastos de óleo, motor completo com bomba injectora, bomba de água, alternador e bomba de direcção assistida por 150€, e claro, pelo preço fiquei com ele (acabei por vender a bomba de direcção assistida que me pagou quase metade do motor...).
Na altura de montagens tudo bateu certo (sendo o meu irmão um bom mecânico só podia), ate ao dia que ligamos o motor no chassi do carro e o conta RPM passou das 5000 pra baixo e eu a ralhar que me rebentava o motor, até que chegamos a conclusão que era "problema" do conta rotações não ser "compativel" com o alternador.
Falamos com alguns colegas mecânicos e diziam para trocar de alternador para o do 1.6, mas aquele estava novo e ia dar trabalho trocar pelo velho, então arranjamos uma solução muito simples, arranjar o quadrante do golf 3 e troca-lo, as fichas ate davam, mas ficou tudo marado....
Até que com paciência descobri a simples solução, e pensando eu que o conta rotações deve dar para calibrar desmontei o quadrante ate chegar ao conta RPM onde vi uma resistência raviável que "regula" o conta rotações e que tem um pequeno parafuso.
Então para acertar o conta rotações abri um buraco no quadrante no sítio do parafuso da afinação:
Levantei a frente do carro com um macaco de cada lado e como sabia que a minha caixa faz 80km/h a 2000RMP pus o carro a 80km/h e fui rodando o parafuso até ficar as 2000 rotações.
Certo é que tenho o carro assim há dois anos e nunca me deu problemas no conta rotações, pode não estar certo ao milímetro mas é melhor do que como estava e também não deve falhar muito.
É uma solução rápida e e barata sem ter de trocar polies ou alternador.
Espero que de para ajudar quem precisa pois já vi por aí muita gente com esse problema...
PS: O meu quadrante é so de uma ficha, não sei de difere alguma coisa para o conta rotações ou não.
[DIY GOLF 2] - Resolver problema Conta rotações com motor 1.9
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Re: [DIY GOLF 2] Resolver problema Conta rotações com motor
ja tinha visto esse parafuso de regulaçao...
tanto existe no de uma ficha tanto como o de duas fichas...
sempre duvidei de daria afinaçao suficiente para o que o pessoal se queixa!!!!
mas se funciona, muitas pessoas vao ficar contentes!!
tanto existe no de uma ficha tanto como o de duas fichas...
sempre duvidei de daria afinaçao suficiente para o que o pessoal se queixa!!!!
mas se funciona, muitas pessoas vao ficar contentes!!
Não tens que fazer nos teus tempos livres?! compra um Golf mk2.....
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Re: [DIY GOLF 2] Resolver problema Conta rotações com motor
O meu não tem conta rotações como posso fazer para por? Mudando o quadrante depois a parte do conta rotaçoes vai ligar a onde?
obrigado
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Re: [DIY GOLF 2] Resolver problema Conta rotações com motor
vai ligar ao alternador e tens que ver se tem a ficha "W" no alternador.RicardoCosta Escreveu:O meu não tem conta rotações como posso fazer para por? Mudando o quadrante depois a parte do conta rotaçoes vai ligar a onde?
obrigado
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Re: [DIY GOLF 2] Resolver problema Conta rotações com motor
pena nao ter visto nada disso na passat...
alguem tem ideia se dá?
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Re: [DIY GOLF 2] Resolver problema Conta rotações com motor
Na verdade não sei mas penso que sim uma vez que o da temperatura e gasoil também tem mas é uma questão de desmontar e ver. cumps.carrizog60 Escreveu:pena nao ter visto nada disso na passat...
alguem tem ideia se dá?
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Re: [DIY GOLF 2] Resolver problema Conta rotações com motor 1.9
Viva,
Adquiri recentemente um mk2 com este mesmo problema, é possível voltar a colocar as imagens?
Adquiri recentemente um mk2 com este mesmo problema, é possível voltar a colocar as imagens?
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Re: [DIY GOLF 2] Resolver problema Conta rotações com motor 1.9
Boa noite, estou com o mesmo problema pode voltar a postar as imagens?