[DIY GOLF 4] - Montar chave ponta e mola

[jpascoal]

Sim é ingrato trabalhar nos golf4 quando o cliente quer origem, é que ele nem sabe o quanto lhe pode custar a exigencia....

Nem todos os golfistas desconhecem os valores de uma fechadura nova original, eu por exemplo já mudei uma fechadura ao meu carro, comprei nova original e sei quanto me custou. Se era mais fácil para mim montar um fecho aftermarket, possivelmente não seria, pois os meus conhecimentos de eletrónica/eletricidade auto são muito superficiais e provavelmente não o conseguiria fazer e ao montar a fechadura original, fi-lo eu sem grandes dificuldades, pois depois de lhe chegar trata-se de tirar uma e meter outra...

PS: tenho 3 para trocar no meu carro, e tenho plena consciencia q se colocasse um aftermarket solucionava o problema das trancas, mas não o da luz interior nem o de trancar ao arrancar e tranco seletivo... a intenção é mesmo substituir as 3 por ainda nem sei o que vou comprar... por enquanto o carro tranca, e precisa de bimassa que é mais importante, e ele não estica...

[jpascoal]

E em casa de ferreiro espeto de pau

[Silver_Ajm]

E em casa de ferreiro espeto de pau

Isso é sempre assim. Eu por acaso troquei logo por uma nova, mas podia ter mantido a velha, pois o problema era só mesmo uma ou duas soldas quebradas no interior, nem o switch exterior estava danificado, apesar de já ter algum (pouco) desgaste no pino de contato com a fechadura (as novas já trazem uma patilha metálica no switch, não fazem contato direto no linguete da fechadura). Agora a velha está reparada e arrumada, pode um dia vir a ser novamente precisa.

[paull]

Boas algem ja comseguio meter o cumando de alarme gemini numa chave ponta e mola?

[paull]

Boas amigo.
Se tens módulo 1C0 tens de comprar 1C0.

Aqui tens as referencias nesta imagem:


O ideal seria
-Comprar o módulo
-Comprar comando
-COmprar a fixa com cabos e ligar nos sitios certos os essênciais (Piscas, Antena e alarme se quizeres)
-Passar o transponder do imobilizador de uma chave para esta ou casar o desta - atenção que podes precisar de um imo virgem se for de um comando usado
-Casar o comando com o módulo

O esquema elétrico da fixa preta logo te deixo aqui

Da para ligar qualquer alarme através do modulo original?

[mk4110Leiria]

Boas amigo.
Se tens módulo 1C0 tens de comprar 1C0.

Aqui tens as referencias nesta imagem:


O ideal seria
-Comprar o módulo
-Comprar comando
-COmprar a fixa com cabos e ligar nos sitios certos os essênciais (Piscas, Antena e alarme se quizeres)
-Passar o transponder do imobilizador de uma chave para esta ou casar o desta - atenção que podes precisar de um imo virgem se for de um comando usado
-Casar o comando com o módulo

O esquema elétrico da fixa preta logo te deixo aqui

Da para ligar qualquer alarme através do modulo original?

O módulo original apenas tem a saída de alimentação para a buzina do alarme.
Provavelmente podes colocar outras buzinas do alarme creio eu, apesar que a de origem já faz bastante basqueiro. xD

[jpascoal]

Dá... e se com o vagcom ativares o trancar destramcar sonoro... m vez de fazer pipi faz choqchoq como os aarmes de alto gabarito

[mk4110Leiria]

Dá... e se com o vagcom ativares o trancar destramcar sonoro... m vez de fazer pipi faz choqchoq como os aarmes de alto gabarito

Confirmo existe essa opção para fazer o carro apitar cada vez que abres ou fechas. Tive essa opção ativada toda gente se ria xD

[jpascoal]

Sim mas com uma sirene de alarme muda completamente... e também so ativas se quiseres

[paull]

Ok.... Como sei qual a frequência do módulo de conforto ?

[mk4110Leiria]

Ok.... Como sei qual a frequência do módulo de conforto ?

Depende do ano do carro. O que está abaixo aplica-se para carros com módulo de 2 fixas. Se não tiver módulo de 2 fixas há que trocar mantendo sempre a mesma referência que o carro já traz (1J0 ou 1C0) mais algumas alterações de fiarada.
Até 5/2001
Módulo 1J0 959 799 AH de 433 MHz com comando HL0 959 753 A

A partir de 5/2001
Módulo 1C0 959 799 B de 434 MHz com comando HL0 959 753 AG

Por norma é assim tirando alguns casos especiais que já vi com módulos diferentes. .

[paull]

Tenho um módulo 1C0 959 799 e comprei um módulo 1C0 959 799 B abri e na tampa diz 434MHz. Agora falta-me comprar a antena e a segunda ficha correto? Ja agora sabem as referências ao.onde comprar?

[mk4110Leiria]

Tenho um módulo 1C0 959 799 e comprei um módulo 1C0 959 799 B abri e na tampa diz 434MHz. Agora falta-me comprar a antena e a segunda ficha correto? Ja agora sabem as referências ao.onde comprar?

O comando que tens de comprar é este
HL0 959 753 AG

A fixa preta que tens de comprar é esta, de preferência com um pouco de cabo de uma sucata.
1J0962615

[paull]

Tenho um módulo 1C0 959 799 e comprei um módulo 1C0 959 799 B abri e na tampa diz 434MHz. Agora falta-me comprar a antena e a segunda ficha correto? Ja agora sabem as referências ao.onde comprar?

O comando que tens de comprar é este
HL0 959 753 AG

A fixa preta que tens de comprar é esta, de preferência com um pouco de cabo de uma sucata.
1J0962615

E a a referência da antena onde arranjo?

[mk4110Leiria]

Tenho um módulo 1C0 959 799 e comprei um módulo 1C0 959 799 B abri e na tampa diz 434MHz. Agora falta-me comprar a antena e a segunda ficha correto? Ja agora sabem as referências ao.onde comprar?

O comando que tens de comprar é este
HL0 959 753 AG

A fixa preta que tens de comprar é esta, de preferência com um pouco de cabo de uma sucata.
1J0962615

E a a referência da antena onde arranjo?

Não sei se existe propriamente uma referência para a antena porque no fundo é um cabo que depois passa junto do pilar A do lado do condutor. Ou seja faz parte da cablagem. Se alguma vez comprares ou vires uma cablagem da fixa do módulo com um pouco de cabo de antena vais perceber.
Posso estar enganado mas é a minha opinião.
O que eu fiz em 2 carros foi arranjar um cabo, soldar e passar esse cabo para o pilar A para ter mais alcance.